Subaru Rallye du Condroz 2008 H. Deferm [FINI]

bon boulot

A+
DIDIER

superbe

Petit montage à blanc de la "bête" sur ses pattes.

Quelques photos de détails pour commencer avec le sigle Subaru ; j'ai préféré placer celui proposé dans le set photo-découpe pour avoir une certaine structure, un jus de noir est passé dessus à plusieurs reprises, ensuite un léger passage d'abrasif 2000 pour bien faire ressortir les étoiles et le cerclage chromé, vernis et voici le résultat.



Suite avec la lame sous bouclier qui a été peinte en noir satin à l'aéro, ensuite, placement de tous les rivets en alu tourné et passage de vernis Humbrol mat au pinceau sur le tout pour que ces petites pièces restent bien solidaires de l'ensemble.



Pose à blanc également de l'aileron arrière (dont je ne me lasse pas et vous aussi, j'en suis sûr).



Les jantes complètes avec les valves de gonflage en alu tourné également.



Et voici quelques vues de l'ensemble.







A première vue, tout semble correct, si ce n'est qu'elle parait un peu haute sur patte à l'avant mais ce n'est pas la première fois que je remarque ça sur ce modèle quand il est monté avec ces jantes ; je viens de comparer sur le montage détaillé de TMM, avec les jantes du kit et c'est presque pareil (le blanc de mes jantes accentue peut-être cet effet d'optique par rapport à la couleur or d'origine). Quoi qu'il en soit, le rallye du Condroz étant assez cassant sur certaines spéciales, on pourra dire qu'en règle générale, la hauteur de caisse est assez normale.

En fait comme certains yeux très exacerbés me l'ont fait remarquer sur un autre forum, le problème provient aussi d'un décentrage des roues avant, ce qui explique que le directionnel ne soit pas très bon puisque les pneus touchent vers l'arrière du passage de roue. Après X vérifications de la notice de montage, il apparait qu'aucune erreur de montage n'aie été commise mais je vais encore vérifier une dernière fois qu'il n'y ai pas un petit truc que j'aurais loupé.
Une autre cause possible est que dans ce kit, il y a un tas de pièces qui ne servent pas pour cette version mais bien pour d'autres, Tamiya aurait-il, par souci d'économie mis un châssis commun à plusieurs version différentes ??? Ceci expliquerait peut-être cela..

Bon quoi qu'il en soit les p'tis loups, un truc qui est légèrement "foireux" sur la fin d'un montage, bien... le Jiel, ça lui fout les boules, et quand il les a, il cogite ferme pour trouver une solution qui pourrait coller au mieux sans prendre trop de risque.

Et la solution, la voici.

1 - Rattraper une hauteur de caisse mieux appropriée à ce genre de WRC

Après démontage partiel du train avant, quelques coups de scalpel et coups de lime sur le dessus des amortisseurs permet de descendre la caisse d'environ 1mm (ce qui fait 2,4 cm en échelle 1/1).



2 - Rattraper un centrage des roues plus correcte.

Couper l'ergot inférieur d'origine et le remplacer par un nouveau plus reculé (ce qui aura pour effet d'avancer la position de la roue, si vous ne suivez pas, quelques images vous aiderons).





Ensuite percer un trou plus en arrière pour insérer un nouvel ergot.



Il ne reste plus qu'à trouver un profilé correspondant au diamètre (vu que je n'avais pas de plastoc adéquat sous la main, j'ai utilisé du laiton) et l'insérer dans le trou, après essai à blanc, couper à la bonne longueur et coller à la cyano.



Dès que le tout est bien sec, il ne reste plus qu'à remonter tout ce bazar de remettre la caisse sur le châssis et de savourer l'œuvre

Voici une photo avant les modifs.



Et deux après modifs.





Voilà, maintenant je vais me reposer un peu

bon boulot jiel
je n avais pas vus mais quant tu le sait et regarde bien

impressionnant de détail

Merci pour vos com's.

Quelques petites news du jour.

Les phares et feux arrières ont été posés ainsi que la grille en photo découpe (peinte en noir satiné à l'aéro).
(Désolé pour certaines photos au flash, c'est le seul moyen d'y voir les détails).





La boite à air du capot (carbonée) a également été posée.



Les prises d'air du bouclier av. garnies également de carbone

Salut à tous,

je continue à avancer doucement mais sûrement vers la fin de ce montage et parfois je me demande pourquoi je m'évertue à patiner des pièces de transmission, de moteur... etc puisqu'en finalité, quand les protection sont placées, on y voit plus grand chose...

Alors, ben... je continue à patiner (si ça continue, je vais changer de pseudo pour un autre, mieux approprié : Candeloro)

Assez philosophé, place aux photos.

Salut JIEl

Rien a dire superbe travail.

Bonne suite.

A+
DIDIER

impressionnant de réalisme

Nous voilà arrivé en fin de ce wip avec les derniers détails ajoutés.

Les dernières décals ont été posées.

Les attaches capot et coffre.







L'antenne dont j'ai récupéré la base du kit pour y forer un trou de 0,3 mm et y insérer un profilé métallique beaucoup plus fin.



Essuie-glace en photo-découpe également.


















Hé oui chez les pilotes privés c'est parfois le royaume de la débrouille !!!

splendide

Alors là les mots me manque Maestro.
Tout simplement superbe,bien vu tout les détails que tu as rajouté.
Ce wip est une vraie source d'inspiration.
Merci a toi de nous avoir fais partager toutes les étapes.
Vivement le prochain...
@+...

Merci pour le com Ludo.