Subaru Rallye du Condroz 2008 H. Deferm [FINI]

Les news de ces derniers jours.

Pendant que la carro sèche j'avance sur le châssis.

Le dessous.



Quelques patines ont été appliquées sur certains éléments pour donner un petit aspect d'usure.





L'intérieur et soyons fou et ajoutons un peu de câblages colorés pour rendre ça un peu plus gai et visible, des switchs en alu tournés ont également été posés pour remplacer ceux que j'avais éliminés pour la pose du carbone sur la petite console à côté du frein à main.









Les boitiers en carbone sont posés aussi avec leurs câblages.



Les baquets ont reçu des câblages de communication audio.





Et enfin, les trains roulants ont été placé avec disque photo-découpés et patine faite.

salut elle va être superbe ta subaru dakota

Le dessous châssis étant trop propre par rapport au reste, il a été traité également.

Je me pose une question sur la lame sous le bouclier avant : est-ce du carbone ou du caoutchouc ?

Personnellement, je pencherais plus vers la seconde hypothèse car sur la deuxième photo de la 1ère page on voit nettement que dans ce cas de figure, elle plie, je pense que si elle était en carbone, elle casserait !

Habitacle suite et fin.

Dans cette voiture, il n'y a pas de porte-casques rigide mais un genre de sac tissus pour l'intérieur et filet maille pour l'extérieur, j'ai donc essayé de représenter au mieux cet accessoire non présent dans le kit.













Pour suivre, montage des panneaux latéraux, des durites de gaz d'amortisseurs et du tableau de bord.











Au passage vous remarquerez que le volant a reçu une petite patine d'usure.

Salut jiel

super travail bonne suite

A+
DIDIER

Les dernières news.

Tous les joints de carrosserie ont été coulés et une première couche de vernis acrylique Mr Hobby a été passée à l'aéro avant la pose des décals.

Les photos ont été prises en intérieur sans flash sous une lumière neutre et vous pourrez constater que la teinte n'est pas si éclaircie qu'il n'y paraissait sur les photos précédentes en plein soleil.

Les news du week-end

Après 33 petits patrons, autant de découpes et +/- 9h de patience (en deux jours quand-même), voici l'aileron arrière et ses parties en carbone.

Deux petites tofs pour terminer le carbone avec les supports de rétro.

Salut JIEL
Très bon boulot les décalque n'ont pas du etre très facille a placer je pense

A+
DIDIER

salut une question technique le carbone ses quoi du calque ou tu le fait toi même amicalement dakota

dakota a écrit:

salut une question technique le carbone ses quoi du calque ou tu le fait toi même amicalement dakota

Ce sont des décals, d'où les 33 patrons en bande cache pour découper les morceaux correctement.

Et voici la belle dans sa tenue de sortie.











A vos com's.

un mot superbe

tout simplement superbe
un grand très grand bravo pour la carbonisation de l'aileron ,je suis admiratif devant tant de patience et de dextérité(as-tu scanner les patrons pour une éventuelle réutilisation à venir...).
ton bleu est très joli et la déco est splendide.
elle va etre terrible sur ces roulettes.
bonne continuation.
@+...

Merci pour vos com's

ludo90 a écrit:

(as-tu scanner les patrons pour une éventuelle réutilisation à venir...).

J'ai toujours mes patrons perso mais quelqu'un sur un autre forum m'a proposé de m'envoyer le scan des patrons inclus dans un TK décal Renaissance du modèle 2004 (mais qui a le même aileron ar que la 2005), il seront certainement encore plus précis que les miens et au besoin... vous savez quoi en cas de besoin, hein les copains...

tres beau boulot jiel

Quelques news.

L'application du vernis (carrossier) s'est très bien déroulée et je commence avec l'aileron arrière (histoire de vous faire languir un peu).








Vous noterez au passage que j'ai également carboné les épaisseurs d'entretoises, suite à une photo de l'arrière de cet aileron que j'ai reçu et qui atteste que c'est comme ça.



On passe maintenant à l'auto.






Avant de vernir, j'ai ajouté quelques détail sous forme de rivets (0,7 mm, creux pour les gicleurs de lave-glace).



Et rivets à têtes rondes de 0,7 mm également pour les caches de phares du bouclier Av.





Il n'y a plus qu'à laisser sécher quelques jours en attendant que le vernis soit bien tendu et dur à cœur.

Voilà, c'est tout pour le moment ; à vos com's.

impec ton verni

Les jantes OZ 15 branches (finalement récupérées sur une vieille Sub qui va terminer en pièces détachées), repeintes en blanc, ajout des traditionnels écrous en alu tournés, patine au jus et drybrush au blanc, pneus usés avec marquages également patinés.

tout simplement superbe,que ce soit le verni de l'auto et ou les roues.
Bonne continuation pour l'assemblage final.
@+...

elle donne bien c est jantes

Très bon boulot JIEL

A+

DIDIER

Pas fait grand chose ce w.e mais une petite MAJ quand-même avec les bords de vitres mis au noir satiné Humbrol (les caches étant assez complexes à réaliser pour les passer à l'aéro, j'ai préféré la simplicité et ne faire que de petits masquages pour peindre cela au pinceau et finalement, je suis près satisfait du résultat).