Ferrari 312 T2 1976 1/20 [FINI]

Voilà, les jantes sont terminées, reste plus que le marquage des pneus.

Roue arrière.





Roue avant.

La bête a été posée sur ses roues, vu qu'il a fallu poncer assez fortement les pneus pour faire disparaitre la ligne de moulage centrale et que de ce fait, ils sont bien usés, j'ai décidé de représenter la voiture en sortie de séance d'essais intensif, j'ai donc patiné les marquages en conséquence.





L'arceau a été installé et l'extincteur a reçu son câblage.



J'ai également posé le support d'aileron arrière qui contient un petit radiateur et ses durites.



Et pour terminer, la batterie avec quelques petits ajouts maison et câblage.

elle commence a faire de l effect

Petit Up du jour

Les ailerons ont été déchromés à l'eau de javel et les ajouts en photo-découpe ont été posés.

L'avant



Pas encore grand chose à l'arrière sauf ces minuscules pièces destinées à recevoir les dérives latérales.



Pièces encore plus minuscules que l'ont retrouve sur la deuxième partie de l'aileron arrière et comme vous pouvez le constater ont été refaites en CP puisque l'une des deux s'est envolée de la pince lors du pliage et pas retrouvé malgré avoir passé 1/2h à chercher.



Deuxième partie de l'aileron qui est elle-même en deux pièces et dont l'ajustage des deux est très stressant du fait que cet aileron ne peut pas être monté complètement avant peinture puisqu'il est en deux tons ! Enfin les rivets moulés ont été remplacés par des rivets en métal car les deux du centre étaient décalés par rapport à ceux de la lame en photo-découpe placée au dessus.



J'ai également démasqué la partie supérieure du cockpit et le résultat est .................. je vais vous laisser apprécier.

La séance de pose décals est terminée.

Salut à tous,
Bon, ben pour ceux qui suivent mes wip, ils se rappellent (ou pas d'ailleurs) que mon durcisseur de vernis carrossier... ben, il avait durci ! Vu que je n'était pas satisfait à 100% de ce vernis, j'ai décidé d'en changer et sur les conseils d'un pro, j'ai été chercher ceci



C'est la marque Glasurit fabrication BASF ; de gauche à droite : 1 L de vernis ; 1/2 L de durcisseur ; 1 L de diluant et c'est maintenant qu'il faut vous accrocher à votre chaise car même avec le prix carrossier, j'en ai eu pour.............. 104 € (il y a donc intérêt à bien stocker pour ne plus avoir de problème !).

Ensuite, il y a le passage à la pratique et là....., on oublie de suite la dépense car on en prends plein la vue !!!









Avant de vernir, j'avais ajouté les détails en photo découpe.





Sur les trapons, j'ai éliminé l'écrou moulé pour le remplacé par un écrou tourné de 0,4 mm



Et pour terminer les dérives d'ailerons Ar (intérieur/extérieur).

une vrai merveille

il est un peut chere mais tu a l aire d avoir un bon resulta

Montage à blanc de toute les pièces carrosserie et après quelques ajustements bien nécessaires suite à la légère sur-épaisseur des photos-découpe du cockpit.

Je vous ai fait les photos sans flash et avec.

Nous voici à la fin de ce montage (la suite fera l'objet d'un petit diorama).

Les dérives latérale de l'aileron arrière ont été posées et l'aileron, lui-même, a pris sa place sur la voiture.



Le saute vent a été percé en 0,3 mm pour ajouter des rivets et il a été teinté en bleu léger et lesdits rivets ont été posés.





Le dessus cockpit ne sera pas collé, la voiture pourra ainsi être présentée ouverte ou "fermée" selon mes humeurs.

merci pour ce wip
aller hop au suivant

bravo superbe