Vu que vous ne vous lassez pas de voir le moteur de cette Ferrari, je vais encore vous faire ce petit plaisir.

Montage avec la boite de vitesse et freins arrières.



Quelques câblages on été rajoutés aux boitier et la décal "Magneti Marelli" provient de la boite à rabiots.











Le répartiteur de freins arrières a été réalisé en scratch avec de très fins profilés plastic et du fil de cuivre récupéré sur une vieille bobine dans un lecteur DVD.





Voilà, c'est tout pour le moment.

La prochaine étape est l'assemblage des sorties d'échappement moteur avec ses 12 tuyaux, ce qui promet une belle partie de plaisir !

super le moteur

Citation:

La prochaine étape est l'assemblage des sorties d'échappement moteur avec ses 12 tuyaux, ce qui promet une belle partie de plaisir !

ca vas etre une belle prise de tete

Les news du jour

Toutes les parties d'échappement ont été ébavurées et les lignes de moulage supprimées, les 12 sorties moteur ont été numérotées et ensuite, vient le jeu de patience pour placer tout ça correctement (j'aurais eu 2 mains supplémentaires que ça m'aurais grandement aidé !)

Les raccords 3 en 1 sont placés à blanc sur les sorties arrières, ensuite vient le placement de trois premières sorties moteur qui une fois dans le bon axe sont collées au 3 en 1 et ensuite mastiquées avec un mélange de grappe fondu au diluant cellulosique. Il n'y a plus qu'à répéter l'opération pour les 9 sorties restantes.









Et voici le résultat une fois que tout est placé.



A ce stade des opérations, ne plus toucher à rien, laisser bien sécher et durcir le tout pendant deux à trois jours, ensuite l'ensemble sera partiellement démonté, les parties mastiquées seront égalisées, poncées pour retrouver un aspect correct, toutes les partie de l'échappement seront lavées avant une première couche de surfacer blanc suivie de quelques fines couches de blanc mat et ensuite d'une patine.

sur ce cout la tu t en sort pas trop mal je voit

Très bon boulot JL

A+
DIDIER

splendide ce que tu as réalisé sur ce moulin Jiel .
bonne continuation.
@+...

Ce moteur devient un pur chef-d'oeuvre

Up du jour,

Les masticages d'échappements ont été poncés, toutes les pièces ont été passées au surfacer blanc et ensuite peintes au blanc mat, s'en est suivi la mise en noir d'échappement Testor des sorties et un brossage à sec avec ce même ton pour usager un peu tout ça.

les colliers que Tamiya a prévu pour tenir les sorties ne sont pas très conforme à la réalité puisqu'il sont tenu par des ressorts afin de pouvoir travailler, j'ai donc représenté ces ressorts et coupé les parties de colliers Tamiya qui n'avaient plus de raison d'être.

Comment fabriquer ces ressorts soi-même sans se ruiner ?

Le matériaux : fils de ligature sac congélation



Enlever le plastic et il restera un fil tout fin de 0,3 mm



Il suffit alors de rouler ce fil serré comme ceci



Au départ je l'ai fait sur une aiguille à coudre mais c'était un peu trop gros à mon goût, je l'ai donc refait sur un profilé métal très rigide de 0,2mm (mais pas de photo), j'ai alors obtenu un ressort d'un diamètre de +/- 0,7mm.

Après perçage de 4 trous avec un foret de 0,3mm dans chaque support de sortie, les ressorts ont été mis en place et travaillé pour épouser la forme des buses d'échappement.
Et voici le résultat.







Ensuite le montage de la suspension arrière.

bien l'astuce des ressorts..et quel rendu .
@+...

[quote][/bien l'astuce des ressorts..et quel rendu .
@+...quote]
+1: :amour: :

Les news du jour.

De grandes questions se posaient à moi aujourd'hui : suivre la notice Tamiya qui préconise de monter le moteur sur le cockpit de la voiture et mettre toutes les tuyauteries après ou placer celles-ci avant et fixer le moteur après au risque d'être gêné avec ???

Finalement après avoir pris beaucoup de temps pour repérer les départs et les arrivées de tout ça, j'ai fait un peu des deux en essayant de me faciliter la tâche au mieux.

Même en faisant de la sorte, ce n'est pas une grande partie de plaisir et les jurons et divers noms d'oiseaux fusent bien plus souvent qu'à l'habitude car il y a des raccords qui doivent être fait après fixation dans des endroits pas possible, enfin... après 5h00 de sueurs voici le résultat.

je te suis depuis le debut de ton wip et j ai hate de la voire finie car tu fait un super kit

Maintenant, je vais m'attaquer à la peinture carrosserie, décaper le pilote existant et refaire un truc digne de ce nom puis le décals et là, quand je vois les longues et fines lignes blanches à poser, j'avoue que je stresse un peu (j'ai d'ailleurs déjà repéré un site en Belgique où je pouvais recommander une planche au cas où...), mais bon, j'en suis pas encore là et chaque chose en son temps.

@+

News

Un petit réservoir que je n'avait pas encore placé et vu que Tamiya n'a pas prévu les tuyauteries qui vont avec, j'y ai remédié par des améliorations maison pour être +/- en conformité avec la réalité.